[实用新型]不锈钢地铁司机室车体结构有效
申请号: | 201020677752.9 | 申请日: | 2010-12-23 |
公开(公告)号: | CN201923142U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 包胜利;刘胜龙;程典阳;李刚卿;韩晓辉 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/04 | 分类号: | B61D17/04 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种不锈钢地铁司机室车体结构,包括一个司机室钢骨架和一个玻璃钢头罩,所述司机室钢骨架与玻璃钢头罩直接糊制为一个整体,形成完整的司机室车体,该车体结构还包括一个一位端墙安装组件,所述司机室车体与一位端墙安装组件固定连接,所述一位端墙安装组件再与车身的车体框架固定连接。该车体结构在组装时有效避免了现有技术中玻璃钢头罩与钢骨架互相干涉的问题,不再需要现车研配打磨,大量减少了打磨所带来的环境污染,同时也有效避免了安装位置偏差等问题,从而保证车头与车体连接的精确度和同步性。另外,该车体结构的制造工艺方法简单,可以大幅度减少制造成本,提高工作效率。 | ||
搜索关键词: | 不锈钢 地铁 司机 车体 结构 | ||
【主权项】:
一种不锈钢地铁司机室车体结构,包括一个司机室钢骨架和一个玻璃钢头罩,其特征在于:所述司机室钢骨架与玻璃钢头罩直接糊制为一个整体,形成完整的司机室车体,该车体结构还包括一个一位端墙安装组件,所述司机室车体与一位端墙安装组件固定连接,所述一位端墙安装组件再与车身的车体框架固定连接。
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