[实用新型]发动机废气后处理系统无效
| 申请号： | 201020682062.2 | 申请日： | 2010-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201902256U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 陶泽民;曾中;马宁 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;F01N3/20;F01N9/00;F01N13/08;B01D53/94;F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;丛芳 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机废气后处理系统，用于净化发动机排气管中排出的废气，包括催化器，催化器通过涡轮增压器与发动机排气管相连，涡轮增压器通过进气中冷器与发动机进气管相连，催化器中含有作为辅助反应的催化剂；当发动机正常工作时，排气切换阀控制高温废气进入催化器内，使高温废气净化后排入大气；当发动机处于倒拖工况时，排气切换阀控制低温排气从回流管路中进入发动机内循环或从旁通管路中直接排入大气，使后处理装置的温度不受低温排气的影响。本实用新型通过对后处理装置管路的改进，减少了排气对后处理装置温度的影响，使后处理装置在发动机从“倒拖”工况转入正常运转时保持高效净化排气，从而有效排除了废气净化不彻底污染环境的隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 废气 处理 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机废气后处理系统，用于净化发动机排气管中排出的废气，包括催化器，催化器通过涡轮增压器与发动机排气管相连，涡轮增压器通过进气中冷器与发动机进气管相连，催化器中含有作为辅助反应的催化剂；其特征在于，在所述催化器的前端管路上设置排气切换阀及排气分流管路；当发动机在正常工况下，所述排气切换阀控制高温废气进入催化器内，使高温废气净化后排入大气；当发动机在倒拖工况下，所述排气切换阀控制低温排气从回流管路中进入发动机内循环或从旁通管路中直接排入大气。
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