[实用新型]空压机节能调速装置无效
| 申请号： | 201020682101.9 | 申请日： | 2010-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN202073758U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 张玉莲;陈胜;方懂平;陈裕 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋学院 |
| 主分类号： | F04B49/00 | 分类号： | F04B49/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 316000 浙江省舟*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 空压机节能调速装置，由气缸、固定杆、弹簧、伸缩杆、挡板、齿轮、调速器、连接板构成，其特征是：气缸的前端连接有伸缩杆，伸缩杆上套有弹簧，弹簧的前端安装有挡板，挡板通过固定杆与气缸连接在一起；伸缩杆上有齿槽，齿槽与齿轮相啮合，齿轮与调速器配合在一起，调速器通过连接板固定在挡板上；使用时将气缸与储气罐相联通焊接好后，当储气罐内的压强渐渐增大，在弹簧阻力地作用下，齿轮带动调速器转动，降低供电电压，使电机减速，储气罐内压强越大电机转速越慢，当用户大量使用压缩气体时，储气罐内压强降低，电机又开始加速转动，补充压力。 | ||
| 搜索关键词： | 空压机 节能 调速 装置 | ||
【主权项】：
空压机节能调速装置，由气缸（1）、固定杆（2）、弹簧（3）、伸缩杆（4）、挡板（5）、齿轮（6）、调速器（7）、连接板（8）构成，其特征是：气缸（1）的前端连接有伸缩杆（4），伸缩杆（4）上套有弹簧（3），弹簧（3）的前端安装有挡板（5），挡板（5）通过固定杆（2）与气缸（1）连接在一起；伸缩杆（4）上有齿槽，齿槽与齿轮（6）相啮合，齿轮（6）与调速器（7）配合在一起，调速器（7）通过连接板（8）固定在挡板（5）上。
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