[实用新型]一种使用曲附连接方式的电动自行车车架无效
| 申请号： | 201020683451.7 | 申请日： | 2010-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN201882197U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 曲本原 | 申请（专利权）人： | 天津飞踏自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K25/06 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 300400 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种使用曲附连接方式的电动自行车车架，包括：双曲附，其上端与减震器的后端连接，所述双曲附的下端通过设置在所述双曲附上的转轴和连接有连杆；鞍管，其垂直连接有大梁，且所述鞍管和所述大梁与所述连杆形成大体上的三角形；减震器，其前端连接有第一支撑管，且所述第一支撑管与所述减震器的中心形成为一条直线；平叉，其和所述双曲附的上端连接，且所述平叉的下面设置有两根第二支撑管，且所述两根第二支撑管和所述双曲附的中部连接，所述两根第二支撑管向车架后部延伸形成大体上的三角形。本实用新型车架构造简易，抗疲劳，在颠簸的路上行驶，性能较强。本实用新型利用杠杆结构使得减震效果更佳，更好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 使用 连接 方式 电动自行车 车架 | ||
【主权项】：
一种使用曲附连接方式的电动自行车车架，其特征在于，包括：双曲附，其上端与减震器的后端连接，所述双曲附的下端通过设置在所述双曲附上的转轴连接有连杆；鞍管，其垂直连接有大梁，且所述鞍管和所述大梁与所述连杆形成大体上的三角形；减震器，其前端连接有第一支撑管，且所述第一支撑管与所述减震器的中心形成为一条直线；平叉，其和所述双曲附的上端连接，且所述平叉的下面设置有两根第二支撑管，且所述两根第二支撑管和所述双曲附的中部连接，所述两根第二支撑管向车架后部延伸形成大体上的三角形。
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