[实用新型]蜗轮蜗杆副差速器总成无效
| 申请号： | 201020685262.3 | 申请日： | 2010-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN201925437U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 李富盈;罗天洪;郑讯佳 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 胡敬红 |
| 地址： | 400074 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆副差速器总成，包括动力输入装置和差速器，差速器包括差速器壳体、两个行星锥齿轮和两个半轴锥齿轮，动力输入装置为蜗轮蜗杆副，蜗轮蜗杆副的蜗杆为动力输入端，蜗轮蜗杆副的蜗轮与差速器壳体同轴传动配合；本实用新型采用蜗轮蜗杆副的动力输入结构，实现大传动比和大扭矩动力传动，实现单减传动，省去了轮边减速器，可在大载荷、高负载条件下的使用，结构较为简单，缩短传动链，从而提高传动效率，节约驱动能源，并提高传动精度，能够适用于工作环境特殊的场合；具有高可靠性、低能耗、高精密性的优点，同时制造加工工艺简便，生产制造成本低，安装调试容易以及拆卸维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 蜗轮 蜗杆 差速器 总成 | ||
【主权项】：
一种蜗轮蜗杆副差速器总成，包括动力输入装置和差速器，所述差速器包括差速器壳体、两个行星锥齿轮和两个半轴锥齿轮，其特征在于：所述动力输入装置为蜗轮蜗杆副，蜗轮蜗杆副的蜗杆为动力输入端，蜗轮蜗杆副的蜗轮与差速器壳体同轴传动配合。
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