[实用新型]一种汽车车身后减振器座的安装结构无效
| 申请号： | 201020687037.3 | 申请日： | 2010-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201922879U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 谭刚;王挺;汪随风 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提出一种具有良好刚度、强度的车身后减振器座的安装结构，以避免轮罩的开裂。该安装结构包括减振器座本体、轮罩内板、轮罩外板、侧围内板和后纵梁外板；所述轮罩内板的一端与轮罩外板、侧围内板焊接固定，另一端与后纵梁外板焊接固定；所述减振器座本体安装于轮罩内板上。汽车行驶时，减振器座本体受到的冲击载荷将通过轮罩内板向车身内、外两侧的封闭结构传递，将减振器座本体承受的底盘载荷转换成拉应力形式，从而减少减振器座本体的振动，从而避免轮罩内板开裂。本实用新型的车身后减振器座的安装结构通过合理的传力结构既保证了后减振器座的结构强度，也使轮罩等其他薄弱件不发生破坏，从而保证了车身结构的稳固。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车身 减振器 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车身后减振器座的安装结构，其特征在于包括减振器座本体、轮罩内板、轮罩外板、侧围内板和后纵梁外板；所述轮罩内板的一端与轮罩外板、侧围内板焊接固定，另一端与后纵梁外板焊接固定；所述减振器座本体安装于轮罩内板上。
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