[实用新型]用于盾构推进系统试验的地层模拟液压多模式加载装置无效
申请号: | 201020688933.1 | 申请日: | 2010-12-30 |
公开(公告)号: | CN201943706U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 谢海波;刘志斌;段小明;杨华勇 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;F15B11/02 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林怀禹 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于盾构推进系统试验的地层模拟液压多模式加载装置。包括由推进液压缸组成的液压推进系统,液压推进系统的一个油口与推进液压缸无杆腔连接,液压推进系统的另一个油口与推进液压缸有杆腔连接;还包括调压推进模式下的速度负载模块;调速推进模式下的压力负载和调压推进模式与调速推进模式下均可采用的比例节流阀负载模块,三块模块与加载液压缸的无杆腔连接,加载液压缸的有杆腔接油箱,加载液压缸与推进液压缸采用对顶连接实现加载。采用阀控技术实现负载调节,从而负载系统具有较高的频率响应特性;采用插装阀技术,使系统适用于大流量工况,实现可靠密封;通过添加或减少具有不同功能的液压加载单元,便于实现多模式加载。 | ||
搜索关键词: | 用于 盾构 推进 系统 试验 地层 模拟 液压 模式 加载 装置 | ||
【主权项】:
一种用于盾构推进系统试验的地层模拟液压多模式加载装置,包括由推进液压缸(14)组成的液压推进系统,液压推进系统的一个油口(B4)与推进液压缸(14)无杆腔连接,液压推进系统的另一个油口(A4)与推进液压缸(14)有杆腔连接;其特征在于:还包括三个插装阀(5.1,5.2,5.3)、三个液阻(6.1,6.2,6.3)、三个两位三通电磁换向阀(7.1,7.2,7.3)、三个梭阀(11.1,11.2,11.3),六个测压口(12.1~12.6)、二个比例溢流阀(3,8)、比例流量阀(9)、比例节流阀(10)、液压泵(2)、电机(1)和加载液压缸(13);第一个比例溢流阀(3)的进油口与补油装置的出油口和单向阀(4)的进油口连接,第一个比例溢流阀(3)的出油口和加载液压缸(13)的有杆腔均与油箱(15)连接,单向阀(4)的出油口分别与加载液压缸(13)的无杆腔,第一个插装阀(5.1)的油口a1,第一个梭阀进油口c2,第二个测压口(12.2),第二个插装阀(5.2)的油口a2,第二个梭阀进油口c4,第四个测压口(12.4)第三个插装阀(5.3)的a3油口,第三个梭阀进油口c6,第六个测压口(12.6)连接;第一个插装阀(5.1)的油口b1口与第一测压口(12.1)的进油口、第一梭阀(11.1)的油口c1、比例溢流阀(8)的进油口连接,第二个插装阀(5.2)的油口b2与测压口(12.3)进油口、梭阀(11.2)油口c3、比例流量阀(9)的进油口连接,第三个插装阀(5.3)的油口b3与测压口(12.5)进油口、梭阀(11.3)油口c5、比例节流阀(10)的进油口连接,第二个比例溢流阀(8)的出油口、比例流量阀(9)的出油口、比例节流阀(10)的出油口与油箱(15)连接,第一个插装阀(5.1)的弹簧腔与第一个液阻(6.1)的油口r1连接,第一个液阻(6.1)的油口r2与第一个两位三通电磁换向阀(7.1)的油口p1连接,第一个两位三通电磁换向阀(7.1)的油口p2与第一个梭阀(11.1)的出油口连接,第一个两位三通电磁换向阀(7.1)的油口T1与油箱(15)连接;第二个插装阀(5.2)的弹簧腔与第二个液阻(6.2)的油口r3连接,第二个液阻(6.2)的油口r4与第二个两位三通电磁换向阀(7.2)的油口p3连接,第二个两位三通电磁换向阀(7.2)的油口p4与第二个梭阀(11.2)的出油口连接,第二个两位三通电磁换向阀(7.2)的油口T2与油箱(15)连接;第三个插装阀(5.3)的弹簧腔与第三个液阻(6.3)的油口r5连接,第三个液阻(6.3)的油口r6与第三个两位三通电磁换向阀(7.3)的油口p5连接,第三个两位三通电磁换向阀(7.3)的油口p6与第三个梭阀(11.3)的出油口连接,第三个两位三通电磁换向阀(7.3)的油口T3与油箱(15)连接;加载液压缸(13)与推进液压缸(14)采用对顶连接实现加载。
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