[实用新型]一种电动汽车用无连杆动力增程器无效
申请号: | 201020689337.5 | 申请日: | 2010-12-30 |
公开(公告)号: | CN201961167U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 法德强;罗新宇 | 申请(专利权)人: | 芜湖瑞科技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/02 | 分类号: | B60L11/02;B60L1/00;H02K7/18 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241003 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型揭示了一种电动汽车增程器,包括永磁发电机、逆变器、动力部件,所述的动力部件为无连杆结构式动力并与永磁发电机连接带动其转子运动发电,所述的永磁发电机发电电流经逆变器为外部设备供电。其优点在于,1、首次将无连杆结构式动力应用到增程器中,应用到新能源汽车中;2、与转子增程器相比,研发、制造周期成本都较短,能够短时间内使用或推广增程型混合动力汽车,且投资、研发成本较低;3、采用带通讯的逆变器整流模块,该模块调压功能不是目前市场上针对市电的稳压器那样通过稳压电路来调压,而是通过调节控制发电机转速来调节输出电压节能环保。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 连杆 动力 增程器 | ||
【主权项】:
一种电动汽车用无连杆动力增程器,包括永磁发电机(2)、逆变器(3)、动力部件,其特征在于:所述的动力部件为无连杆结构式动力(1)并与永磁发电机(2)连接带动其转子运动发电,所述的永磁发电机(2)发电电流经逆变器(3)为外部设备供电。
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