[实用新型]车门铰链有效
申请号: | 201020692563.9 | 申请日: | 2010-12-31 |
公开(公告)号: | CN201908507U | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
发明(设计)人: | 宋景良;黄霞;孟凯;汤玉军;孙丰泉 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D11/10 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种车门铰链,属于汽车车门系统。主要解决现有车门铰链不能在开启状态的中部位置限位,所导致的车门的铰链过开,从而对铰链造成损坏的缺陷。本实用新型包括装有弹性限位件的固定板、与固定板铰接连接的活动板、与弹性限位件配合的终极限位轮,终极限位轮位于活动板的侧面,活动板的侧面还设有与弹性限位件配合的初始限位轮,初始限位轮位于终极限位轮的前侧。本实用新型通过在终极限位轮的前侧增设初始限位轮,能对开启到中间位置处的车门进行限位,防止车门过开所而损坏铰链。通过终极限位轮与初始限位轮之间的轮间间隙卡住弹性限位件,可防止开启到中部位置的车门自动关闭。并且,它还具有结构简单,安全可靠的优点。 | ||
搜索关键词: | 车门 铰链 | ||
【主权项】:
一种车门铰链,包括装有弹性限位件(4)的固定板(1)、与固定板(1)铰接连接的活动板(2)、与弹性限位件(4)配合的终极限位轮(3),其中,所说终极限位轮(3)位于活动板(2)的侧面,其特征在于:所说活动板(2)的侧面还设有与弹性限位件(4)配合的初始限位轮(5),所说初始限位轮(5)位于终极限位轮(3)的前侧。
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