[实用新型]一种减速机用制动刹紧机构无效
| 申请号： | 201020693926.0 | 申请日： | 2010-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201916399U | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | 李冰 | 申请（专利权）人： | 济南液压泵有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D65/20 | 分类号： | F16D65/20 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 张维斗 |
| 地址： | 250022 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减速机用制动刹紧机构技术方案，该方案包括有活塞壳体，在活塞壳体上固定有连接驱动马达的接盘，接盘上还有放气堵；在所述的活塞壳体内有连接驱动马达轴和减速机轴的连接套，在该连接套上连接有摩擦动片，在摩擦动片之间有与活塞壳体连接的摩擦定片，在连接套与活塞壳体之间有活塞腔，该活塞腔内有制动活塞，制动活塞与接盘之间有弹簧，在活塞壳体上还有两个制动油口与活塞腔连通，本方案是在所述的两个制动油口中的一个上装有缓冲蓄能器。所述的缓冲蓄能器有隔离的油腔和蓄能腔。所述缓冲蓄能器油腔的容积可调。所述缓冲蓄能器蓄能腔的压力可调。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速 制动 机构 | ||
【主权项】：
一种减速机用制动刹紧机构，包括有壳体，在壳体上固定有连接驱动马达的接盘，接盘上还有放气堵；在所述的壳体内有连接驱动马达轴和减速机轴的连接套，在该连接套上连接有摩擦动片，在摩擦动片之间有与壳体连接的摩擦定片，在连接套与壳体之间有活塞腔，该活塞腔内有制动活塞，制动活塞与接盘之间有弹簧，在壳体上还有两个制动油口与活塞腔连通，其特征是：在所述的两个制动油口中的一个上装有缓冲蓄能器。
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