[实用新型]一种双向夹紧装置有效
申请号: | 201020696608.X | 申请日: | 2010-12-31 |
公开(公告)号: | CN201970067U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 孟大庆;李新社;杨旭磊;张云 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型涉及车身制造领域,本实用新型提供了一种双向夹紧装置,包括气缸、驱动杆、支撑板、滑动块、两个第一连杆、两个第二连杆、两个定位块,所述气缸与所述驱动杆连接,所述滑动块与所述驱动杆固定连接,所述滑动块与所述驱动杆设置在所述支撑板内部,所述两个第一连杆、两个第二连杆、两个定位块分别对称分布,所述第一连杆的两端分别与滑动块、第二连杆铰接,所述定位块固定在第二连杆上。本实用新型由于第一连杆与第二连杆对称布置,从两侧向中间的夹紧,打开时定位块同时打开,避让空间较大方便零件的起吊。滑动块沿支撑板中心的矩形槽滑动,可以自动找准中心线,误差较小,保证了对零件的定位精度。 | ||
搜索关键词: | 一种 双向 夹紧 装置 | ||
【主权项】:
一种双向夹紧装置,其特征在于:包括气缸(1)、驱动杆(2)、支撑板(3)、滑动块(4)、两个第一连杆(5)、两个第二连杆(6)、两个定位块(7),所述气缸(1)与所述驱动杆(2)连接,所述滑动块(4)与所述驱动杆(2)固定连接,所述滑动块(4)与所述驱动杆(2)设置在所述支撑板(3)内部,所述两个第一连杆(5)、两个第二连杆(6)、两个定位块(7)分别对称分布,所述第一连杆(5)的两端分别与滑动块(4)、第二连杆(6)铰接,所述定位块(7)固定在第二连杆(6)上。
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