[发明专利]用于车辆的悬架设备无效
| 申请号： | 201080002317.9 | 申请日： | 2010-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN102123879A | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 西谷伸也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G3/16 | 分类号： | B60G3/16;B60G7/00;B60G11/16 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 用于车辆的悬架设备包括：环状弹簧，该环状弹簧包括主体部分以及第一和第二连接部分，在沿着车轮轴线方向观察时，该主体部分具有通过将细长构件形成为环而获得的形状，该车轮轴线方向是车轮的轴线延伸的方向，并且第一和第二连接部分固定地设置在主体部分的相反端中的一端和另一端处，并以可绕各自的旋转轴线旋转的方式连接到车辆的车体；以及托架，其由环状弹簧支撑并用于将车轮保持为可绕车轮的轴线旋转，其中，该设备构造为基于环状弹簧的主体部分的弹性反作用力来对车辆的车体进行悬挂，其中，该设备还包括多个托架支撑部分，多个托架支撑部分中的每一者在环状弹簧的圆周上固定地设置在环状弹簧上，并且其中，托架由托架支撑部分支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 悬架 设备 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的悬架设备，包括：环状弹簧，包括：(A)主体部分，在沿着车轮轴线方向观察时，所述主体部分具有通过将细长构件形成为环而获得的形状，所述车轮轴线方向是车轮的轴线延伸的方向；(B)第一连接部分，其固定地设置在所述主体部分的相反端中的一端处，并以所述第一连接部分可绕第一旋转轴线旋转的方式连接到所述车辆的车体；以及(C)第二连接部分，其固定地设置在所述主体部分的相反端中的另一端处，并以所述第二连接部分可绕第二旋转轴线旋转的方式连接到所述车辆的车体，所述第二旋转轴线与所述第一旋转轴线不同；以及托架，其由所述环状弹簧支撑并且将所述车轮保持为可绕所述车轮的轴线旋转，其中，所述悬架设备构造为基于所述环状弹簧的所述主体部分的弹性反作用力来对所述车辆的车体进行悬挂，其中，所述悬架设备还包括多个托架支撑部分，所述多个托架支撑部分中的每一者在所述环状弹簧的圆周上固定地设置在所述环状弹簧上，并且所述托架由所述多个托架支撑部分支撑。
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