[发明专利]减小压力脉动的设备有效
申请号: | 201080005008.7 | 申请日: | 2010-01-22 |
公开(公告)号: | CN102292555A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | S·格伯特;E·马赫特;P·马克思;R·穆勒;J·里巴;J·施内尔;W·维贝扎尔 | 申请(专利权)人: | FTE汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 浦易文 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种持续向液压介质敞开的用于减小压力脉动的设备(70),所述设备可以在液力传动系统--尤其是机动车辆的液压离合器致动器--的辅助缸(50)的压力腔(60)和主缸的压力腔之间切换。所述设备包括通道(72)形式的另外的管线部分,其在辅助缸侧面上具有一个开孔(74),在主缸侧面上有一个开孔(76),所述通道的长度等于两开孔的直接间距的倍数,并包括在压力下可弹性变形的容量接收装置(78),其中,所述通道和容量接收装置在一个壳体(52)内组合成一个组件。按照本发明的设备不仅具有很好的减振特性,而且也是非常紧凑和具成本效益的设计。 | ||
搜索关键词: | 减小 压力 脉动 设备 | ||
【主权项】:
一种用于减小压力脉动的设备(70,70′,70″),此设备可连接在液力传动系统‑‑具体地说是机动车辆的液压离合器致动装置‑‑的辅助缸(50)的压力腔(60)和主缸的压力腔之间,并且该设备持续对液压介质敞开,其包括:通道(72,72′,72″)形式的另外的管道,所述通道在所述辅助缸侧面有一个开孔(74,74′,74″),在所述主缸侧面有一个开孔(76,76′76″),并且所述通道的长度等于所述两个开孔(74,76;74′,76′;74″,76″)之间的直接间距的倍数;以及容量接收装置(78,78′,78″),所述容量接收装置在压力下可弹性变形;其中,所述通道(72,72′,72″)和所述容量接收装置(78,78′,78″)在壳体(52,200′,200″)中形成组件。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
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