[发明专利]带有泵的汽车内燃机有效
申请号: | 201080006388.6 | 申请日: | 2010-03-02 |
公开(公告)号: | CN102308095B | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | C·席姆克;A·哈伯尔;H·罗特尔;R·特雷夫勒 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F04C18/344 | 分类号: | F04C18/344;B60T17/02;F02B67/04;F02F7/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 一种用于汽车内燃机的泵,其包括能与内燃机的凸轮轴连接的、具有轴线的转子和能与内燃机壳体连接的、具有第一泵壳体区域和第二泵壳体区域的泵壳体,第二泵壳体区域用于穿过内燃机壳体的开口区域进入到内燃机壳体中,并且泵转子的轴线相对于第二泵壳体区域的横截面偏心地设置;以及一种带有这样的泵的汽车内燃机。 | ||
搜索关键词: | 带有 汽车 内燃机 | ||
【主权项】:
汽车内燃机,其包括内燃机壳体(102)、至少一个凸轮轴(126)和泵(108、208),所述内燃机壳体包括气缸盖(104)和气缸盖罩(106),在气缸盖(104)和气缸盖罩(106)之间构成分界面(105),所述泵(108、208)包括能与内燃机的凸轮轴(126)连接的、具有轴线(a、b)的转子(120、220)和能与内燃机壳体(102)连接的、具有第一泵壳体区域(110、210)和第二泵壳体区域(112、212)的泵壳体(109、209),第二泵壳体区域(112、212)用于穿过内燃机壳体(102)的开口区域(122)进入到内燃机壳体(102)中,其特征在于:泵转子(120、220)的轴线(a、b)相对于第二泵壳体区域(112、212)的横截面(A、B)偏心地设置,为了将泵壳体(109、209)位置精确地固定在内燃机壳体(102)上,设有多个固定部位(114、115、214、215),至少一个固定部位(114、214)包括至少一个配合元件(116、216),并且各固定部位(114、115、214、215)基本上设置在泵转子(120、220)的轴线(a、b)下方。
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F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
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