[发明专利]异常检测和车辆追踪装置有效
| 申请号： | 201080010717.4 | 申请日： | 2010-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN102369124A | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | 今野健志;平方良明 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60R25/10 | 分类号： | B60R25/10;B60R25/04;B62H5/20;G08B13/00;G08B25/10 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，通过切换动作模式，在完成检查后即便取下车载电池也不会发出警报，抑制了内部电源的消耗。该异常检测和车辆追踪装置具备：内部电源(66)，在车载电池(63)尚未与摩托车(1)连接的情况下，能够向加速度传感器(30)和CPU(50)等提供驱动电力；和动作模式切换部件(17)，切换异常检测装置(10)中设置的多个动作模式。多个动作模式中包括在车载电池未连接的状态下禁止使用内部电源(66)的运输模式(M1)(以下为模式(M1))。在车载电池(63)最初被连接之前的初始状态中动作模式设定为模式(M1)。处于模式(M1)时，若车载电池(63)被连接且实行了规定的动作模式切换操作，则动作模式切换部件(17)使动作模式转移至能够进行异常检测和警告动作的正常模式(M4)。 | ||
| 搜索关键词： | 异常 检测 车辆 追踪 装置 | ||
【主权项】：
一种异常检测和车辆追踪装置(10)，由异常检测部件(15)检测车辆(1)的异常状态，并且具有车辆追踪功能，该异常检测部件(15)包括对施加于车辆的振动等进行检测的传感器，所述异常检测和车辆追踪装置具备：内部电源(66)，在车载电池(63)尚未与所述车辆(1)连接的情况下，能够向包括所述异常检测部件(15)在内的异常检测和车辆追踪装置(10)提供驱动电力；和动作模式切换部件(17)，切换所述异常检测和车辆追踪装置(10)中设置的多个动作模式，所述多个动作模式包括第1动作模式也就是正常模式(M4)和第2动作模式也就是运输模式(M1)，在所述第1动作模式中，在由所述异常检测部件(15)检测到所述车载电池(63)被取下的情况下，使用所述内部电源(66)使所述异常检测和车辆追踪装置(10)工作，在所述第2动作模式中禁止使用所述内部电源(66)。
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