[发明专利]动力传递装置有效
| 申请号： | 201080012326.6 | 申请日： | 2010-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN102356255A | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 大桥达之;朝付正司;大石晃央;千叶良平;石村润;石川惠一 | 申请（专利权）人： | 株式会社F.C.C. |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14;B60W10/02;B60W10/04;F16H45/02;F16H61/00;F16H61/64 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题是提供动力传递装置，其可以应用于具有变矩器的车辆，并且可以在怠速停止后的发动机起动时迅速且充分地向离合器单元供油，因此无需电动油泵，降低了成本。作为解决手段，具有调整单元(23)，其在怠速停止后发动机控制单元(22)起动发动机(E)时，限制或禁止油泵(31)对变矩器(1)的供油量，优先对离合器单元(3)供油。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种动力传递装置，其包括：变矩器，其具有转矩放大功能；离合器单元，其能够设为第一动力传递状态和第二动力传递状态，其中，在所述第一动力传递状态下，所述发动机的驱动力经由所述变矩器的驱动传递系统传递到所述车轮，在所述第二动力传递状态下，所述发动机的驱动力在不经由所述变矩器的驱动传递系统的情况下传递到所述车轮；油泵，其能够通过所述发动机的驱动力而工作，对所述离合器单元和变矩器供油，使该离合器单元和变矩器进行工作；离合器控制单元，其能够根据车辆的状态任意选择性地使所述离合器单元工作，实现所述第一动力传递状态或所述第二动力传递状态；以及发动机控制单元，其能够以车辆成为预定车速以下为条件自动地停止发动机而实现怠速停止，并且以在该怠速停止的状态下解除了制动操作或踩下了油门踏板为条件而起动发动机，其特征在于：该动力传递装置还具有调整单元，该调整单元能够在怠速停止后所述发动机控制单元起动发动机时，限制或禁止所述油泵对所述变矩器的供油量，优先对所述离合器单元供油。
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