[发明专利]驾乘员束缚装置控制装置

摘要

即使是树脂制的壳体，也能确保与以往相同的接地性能。一种驾乘员束缚装置的控制装置，具有组装了控制电路的电子电路基板(2)，该控制电路从检测车辆(6)的加减速度的传感器之检测输出判断车辆(6)是否碰撞，并输出启动驾乘员束缚工具的控制信号。在设有由内部向外部引出接地电极的构造的树脂制壳体(1)内，收纳电子电路基板(2)。引出接地电极的构造是，在壳体(1)内部设置固定电子电路基板(2)的固定脚部(1b)，用引出地线构件(3)来连接固定脚部(1b)与连接车辆(6)的安装部(1a)；其中该引出地线构件(3)具备：夹持于固定脚部(1b)与电子电路基板(2)的第1弹簧构造部(3a)；夹持于壳体(1)与车辆(6)的一部分的接地端子部(3b)；连接第1弹簧构造部(3a)与接地端子部(3b)的第2弹簧构造部(3c)。即使采用树脂制的壳体，也能够满足与以往相同的接地性能、传感器性能。

主权项

一种驾乘员束缚装置控制装置，其特征在于具备，传感器，其检测车辆的加速度或者减速度；电子电路基板，组装有控制电路，该控制电路基于该传感器的检测输出判断车辆是否发生碰撞，输出启动驾乘员束缚工具的控制信号，在设有由内部向外部引出接地电极的构造的树脂制壳体内，收纳了所述电子电路基板，所述引出接地电极的构造是，在所述壳体内部设置固定所述电子电路基板的固定脚部，用引出地线构件来连接该固定脚部与连接车辆的安装部，其中，引出地线构件具备：夹持于所述固定脚部与所述电子电路基板的第1弹簧构造部；夹持于所述壳体与车辆的一部分的接地端子部；连接所述第1弹簧构造部与所述接地端子部的弯曲状的第2弹簧构造部。