[发明专利]燃料电池系统和配备有该燃料电池系统的电动车辆无效

专利信息
申请号: 201080015060.0 申请日: 2010-03-18
公开(公告)号: CN102379061A 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: 吉田道雄;今井敦志;小川朋也 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M16/00 分类号: H01M16/00;B60L11/18;H01M8/04
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 孙志湧;穆德骏
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种燃料电池系统,在如果二次电池接收电力则二次电池将预期被过度充电的情形中,通过将从变压器供应到二次电池的电压设定在燃料电池的开路电压并且将燃料电池的电压从启动电压升高到开路电压,来启动燃料电池。在如果二次电池接收电力时二次电池预期不会被过度充电的情形中,该系统通过在导通FC继电器的命令输出之后流逝预定时间时或者在此之后将从变压器供应的电压设定在低于燃料电池的开路电压的高电势避免电压并且将燃料电池的电压从启动电压升高到高电势避免电压,来启动燃料电池。
搜索关键词: 燃料电池 系统 配备 电动 车辆
【主权项】:
一种燃料电池系统,包括:二次电池,所述二次电池是可充电和可放电的;变压器,所述变压器被设置在所述二次电池和负载系统之间;燃料电池,所述燃料电池通过在燃料气体和氧化剂气体之间的电化学反应产生电力,并且所述燃料电池向所述二次电池以及向与所述变压器共享公共电路径的所述负载系统供应电力;FC继电器,所述FC继电器接通和关断在所述燃料电池和所述公共电路径之间的电连接;以及控制部,所述控制部控制所述FC继电器的导通/断开和所述燃料电池的电压,其特征在于:所述控制部包括用于启动所述燃料电池的启动装置;当如果所述二次电池接收电力则会使得该二次电池将变成被过度充电时,所述启动装置通过将从所述变压器供应的电压设定为所述燃料电池的所述开路电压、并且将所述燃料电池的电压从启动电压升高到所述开路电压,来启动所述燃料电池;以及当如果所述二次电池接收电力不会使得该二次电池变成被过度充电时,所述启动装置通过在输出用于导通所述FC继电器的命令之后流逝预定时间之时或者之后将从所述变压器供应的电压设定为低于所述燃料电池的开路电压的高电势避免电压、并且将所述燃料电池的电压从所述启动电压升高到所述高电势避免电压,来启动所述燃料电池。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201080015060.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top