[发明专利]具有被振荡地安装在机身上的发动机支承结构的飞行器后部有效
| 申请号： | 201080015155.2 | 申请日： | 2010-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN102448815A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 劳伦特·拉丰;吉恩·米歇尔·索斯雷;埃斯特万·基罗斯-埃尔南德斯;杰罗姆·安蒂帕斯;马蒂厄·博内;弗雷德里克·茹尔纳德 | 申请（专利权）人： | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/16 | 分类号： | B64C1/16;B64D27/14;B64D27/26;B64D27/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 武树辰;田军锋 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及飞行器的后部(1)，包括对称设置在竖直中面(P)两侧的两连杆(66)，各连杆具有安装在发动机支承结构(14)上的一端以及安装在机身(6)上的另一端，所述部分被设计得能通过连杆(66)围绕其旋转轴线的旋转，允许由支承结构和发动机构成的组件(23)相对于机身(6)穿过机身的第一和第二开口(18)的有限振幅的振荡运动。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 振荡 安装 机身 发动机 支承 结构 飞行器 后部 | ||
【主权项】：
飞行器的后部(1)，包括：‑确定飞行器内部空间(8)的机身(6)；‑至少两个发动机(10)；‑发动机支承结构(14)，所述发动机支承结构(14)在第一和第二开口(18、18)的高度穿过所述机身，所述第一和第二开口开在所述机身上且分布在飞行器竖直中面(P)的两侧，所述支承结构具有彼此相对的第一端和第二端(20、20)；‑支承结构的相对的所述第一端和第二端分别在所述竖直中面的两侧凸出于机身外部且支承所述发动机中的一个；‑将所述支承结构连接在机身上的紧固装置。其特征在于，所述紧固装置包括从在飞行器后部正面观看分别位于竖直中面(P)的两侧的两个传力连杆(66)，各连杆具有沿平行于飞行器纵向(X)的旋转轴线(67)能够旋转地安装在所述支承结构(14)上的第一端，以及沿平行于飞行器纵向(X)的旋转轴线(69)被能够旋转地安装在机身(6)上，距离第一和第二开口(18)一定距离的第二端。所述飞行器后部被设计成能通过连杆(66)围绕所述旋转轴线(67、69)的旋转，允许由所述支承结构和所述发动机构成的组件(23)，相对于所述机身(6)穿过机身的所述第一和第二开口(18)的振幅有限的振荡运动。
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