[发明专利]内燃机控制装置有效
| 申请号： | 201080016810.6 | 申请日： | 2010-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN102395774A | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 今井康人;冈村竜路 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L9/04;F01L13/00;F02D41/20;F02D41/22;F16K31/06 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;孙丽梅 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于，提供一种能够同时实现对发动机控制ECU(2)的高温化的抑制、和发动机燃料切断控制的内燃机控制装置(1)，所述内燃机控制装置(1)用于对具备设有进气阀和排气阀的多个气缸的内燃机进行控制，并具有：进气阀电磁阀(8)至(11)以及排气阀电磁阀(12)至(15)，其将进气阀或排气阀的阀体的工作状态在驱动状态和闭阀保持状态之间进行切换；发动机控制ECU(2)，其控制进气阀电磁阀(8)至(11)以及排气阀电磁阀(12)至(15)；ECU温度传感器(6)，其检测发动机控制ECU(2)的温度；切换数量设定单元(32)，其在ECU温度传感器(6)检测出的温度越高时，将进气阀电磁阀(8)至(11)以及排气阀电磁阀(12)至(15)在一次切换中切换工作状态的阀体的数量设定得越少。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机控制装置，用于对具备多个气缸的内燃机进行控制，多个所述气缸具有进气阀和排气阀，所述内燃机控制装置的特征在于，具有：切换单元，其将所述进气阀或所述排气阀的阀体的工作状态在驱动状态和闭阀保持状态之间进行切换；控制单元，其控制所述切换单元；温度检测单元，其检测所述控制单元的温度；切换数量设定单元，所述温度检测单元检测出的所述温度越高，所述切换数量设定单元将所述切换单元在一次切换中切换工作状态的所述阀体的数量设定得越少。
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