[发明专利]机动车的具有冷却器块的供电装置有效
| 申请号： | 201080019894.9 | 申请日： | 2010-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN102422456A | 公开（公告）日： | 2012-04-18 |
| 发明（设计）人： | F·埃克施泰因;B·拉斯;H·格斯曼;M·迪迈尔;A·迈耶林;P·佩茨 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/50 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种供电装置(1)，用于向机动车尤其是轿车、货车或摩托车供电，所述供电装置具有一个或多个电池模块(10)，所述电池模块分别具有一个或多个电化学电池(12)和/或双层电容器，所述电化学电池和/或双层电容器并排和/或上下设置。所述供电装置还具有冷却器块(20)，该冷却器块具有用于电池模块(10)的接纳部(21)以及具有用于散发由电池模块(10)发出的热量的散热结构(22)，该散热结构(22)至少设置在接纳部(21)的一侧上。所述冷却器块(20)具有夹紧装置(30)，该夹紧装置构造成用于产生预定的力(F)，散热结构(22)通过所述预定的力能压紧到各个电池模块(10)上。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 具有 冷却器 供电 装置 | ||
【主权项】：
供电装置(1)，用于向机动车尤其是轿车、货车或摩托车供电，所述供电装置具有一个或多个电池模块(10)，所述电池模块分别具有一个或多个电化学电池(12)和/或双层电容器，所述电化学电池和/或双层电容器并排和/或上下设置；所述供电装置还具有冷却器块(20)，该冷却器块具有用于电池模块(10)的接纳部(21)以及具有用于散发由电池模块(10)发出的热量的散热结构(22)，该散热结构(22)至少设置在接纳部(21)的一侧上，其特征在于，所述冷却器块(20)具有夹紧装置(30)，该夹紧装置构造成用于产生预定的力(F)，散热结构(22)通过所述预定的力能压紧到各个电池模块(10)上。
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