[发明专利]具有燃料电池的再热式燃气涡轮系统无效
| 申请号： | 201080023621.1 | 申请日： | 2010-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102449835A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 詹姆士·威廉·格里菲思·特纳 | 申请（专利权）人： | 莲花汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;B60L11/18;F02C1/05;F02C3/36;F02C6/10 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;吕俊刚 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 本发明涉及(参照图2)一种燃气涡轮系统，包括：气体压缩器(210)；上游热源，例如燃料电池(212)，其接收由压缩器(210)压缩的气体，并且加热通过该上游热源(和当燃料电池产生电力时)的气体；中间涡轮(220)，其接收之前在上游加热源处加热的气体，并且连接到压缩器(210)并驱动压缩器(210)；以及输出涡轮(240)，其接收通过中间涡轮(220)输出的气体。离开中间涡轮的膨胀气体通过下游燃烧室和/或下游燃料电池之一或二者到达到输出涡轮，藉此在膨胀气体在输出涡轮(240)中膨胀之前再加热膨胀气体。优选的是，该系统被构造成使得由输出涡轮(240)接收的气体的温度高于由中间涡轮(220)接收的气体的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 燃料电池 再热式 燃气 涡轮 系统 | ||
【主权项】：
一种燃气涡轮系统，该燃气涡轮系统包括：压缩器；上游燃料电池，所述上游燃料电池接收由所述压缩器压缩的气体，并且产生电力并加热通过所述上游燃料电池的气体；中间涡轮，所述中间涡轮接收之前在所述上游燃料电池中被加热的气体，并且所述中间涡轮连接到所述压缩器并驱动所述压缩器；以及输出涡轮，所述输出涡轮接收由所述中间涡轮输出的气体；其中：离开所述中间涡轮的膨胀气体通过下游燃烧室和/或下游燃料电池中任一个或二者到达所述输出涡轮，藉此在所述膨胀气体在所述输出涡轮中膨胀之前再加热所述膨胀气体。
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