[发明专利]用于电力驱动车辆的系统

摘要

本发明涉及一种用于电力驱动车辆的系统(“S”)，通过一个或多个电池或电池组供电，沿道路和其路节或路段来驱动车辆(1)，包括：(a)一辆或多辆可由单独的电动机(5)或发动机驱动的车辆各车辆(1)上设有一个功率控制电路(100，“R1”)用于对车辆所需的功率进行控制和/或对车辆的速度进行控制，且可以对车辆的电池组(“B”，“II”)进行充电；还包括：(b)若干个路节或路段(2a，2b)，用于细分所述道路，每个路段具有用于对电池组(“B”，“II”)充电的车辆外部电站(“s1”，“III”)，从而对车辆(1)提供动力。车辆(1)底部设有可向上、向下和横向可移置的接触装置(4)，道路(2)和其路段(2b)具有长条型的轨道或凹槽(51，52，54)，各路段(2a1)支承设于凹槽内的两条路轨(4a，4b)，所述路轨设于路段下方。路轨(4a，4b)被加载电压或电流。接触装置(4)与控制装置配合用于对接触装置(4)与两路轨(4a，4b)的机械和电接触进行记录。

主权项

一种用于电力驱动车辆的系统(″S″)，通过一个或多个电池或电池组供电，沿道路和其被分配的路节或路段来驱动车辆，包括：(a)若干个路节或路段(2a1、2a2)，用于细分所述道路(2)，所述道路和各所述路节或路段具有一个或多个长条型的轨道或切口(51、52)，所述轨道或切口具有导电体(4a、4b)；所述导电体用于接入电压和电流，且可通过开关与一个或多个车辆外部电源(″III″)连接，例如车辆外部充电站(″s1″)，从而能对所述车辆的所述电池或电池组进行充电，但所述外部电源主要用于驱动车辆(1)沿所述道路(2)和其路节或路段(2a1)行驶；还包括：(b)一辆或多辆可由单独的电动机(5)或发动机驱动的车辆(1)，各车辆(1)上设有一个功率控制电路(100、″R1″)用于对车辆所需的功率进行控制和/或对车辆的速度进行控制，所述车辆底部设有向上、向下和横向可移置的具有电触头的接触装置(4)，所述接触装置(4)被移置时的运动方向与车辆的运动方向交叉，长条型的轨迹或切口沿所述道路(2)和路节或路段延伸设置，所述接触装置(4)和车辆控制装置(100、10)配合用于使所述接触装置与轨道的所述导电体(4a、4b)至少形成一个机械和电接触点，路节或路段(2a1)上具有电压的导电体(4a、4b)与车辆(1)的接触装置(4)通过集电器形成配合，例如以接触弹簧(4′、4″)的形式与通电的导电体(4a、4b)形成机械和电配合，其特征在于：每个路节或路段的长度大于车辆的长度，被选定的路节或路段(2a1)用于支承所述车辆(1)，所述路节或路段具有至少两个导电体(4a′、4b’)，所述导电体可被加载了来自于外部电源(″III″、42)的被选定电压和电流；所述路段(2a1)的两个所述导电体通过所述接触装置(4)和所述路段或路节(2a1)的车辆外部开关(43a)对与所述车辆连接的两个相邻设置的触头、电池组和/或车辆(1)的发动机(5)进行供电；与其相邻且后续的路段(2a2)至少具有两个导电体(4′a，4b′)与车辆外部开关(44a)连接但未被加载任何电压和电流，且在所述后续路段未被加载电压或电流期间，会对所述后续路段就其完整状态进行测试和控制；如果测试到其处于完整的状态时，仅仅在所述车辆(1)正在通过所述路节或路段(2a2)且每个具有导电体的路段通过相应的开关被加载相同两相电压期间，直流或交流电压才从外部电源((″III″，42)或另一个外部或内部动力源处通过后续路段的开关(44a)被加载到后续的所述路节或路段上。