[发明专利]混合动力型车辆有效

专利信息
申请号: 201080028175.3 申请日: 2010-04-14
公开(公告)号: CN102802988A 公开(公告)日: 2012-11-28
发明(设计)人: 松泽进;新谷敬司 申请(专利权)人: 丰田自动车东日本株式会社;丰田自动车株式会社
主分类号: B60K6/40 分类号: B60K6/40;B60K1/04;B60K6/28;B60K15/063;B60R16/04;B62D25/20
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;王轶
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 不使后备箱变窄而将主电池与辅助电池两者搭载于混合动力型的车辆。底板(102)具备朝上方隆起并沿车辆(101)的车宽方向延伸的隆起部(102c)、以及从隆起部(102c)朝前方方向延伸的前方部(102a)。在底板(102)的上方使座部(109a)与前方部平行并设置后排座椅(109)。前方部(102a)、后排座椅(109)的座部(109a)、以及隆起部(102c)形成用于沿车宽方向并列地设置主电池(110)与辅助电池(111)的收纳空间(SP)。
搜索关键词: 混合 动力 车辆
【主权项】:
一种混合动力型车辆,其中,具备:底板,其具备形成朝上方隆起且沿车辆的车宽方向延伸的形状的隆起部、以及从所述隆起部朝所述车辆的前方方向延伸的前方部;燃料箱,其被设置于所述底板的下方,且积存由作为所述车辆的动力源的发动机燃烧的液体燃料;后排座椅,其使支承乘客的臀部的座部与所述前方部对置,且被设置于所述底板的上方;第一设置部,其被设置于由所述前方部、所述座部以及所述隆起部包围的收纳空间内,该第一设置部用于设置第一电池,该第一电池蓄积作为所述车辆的动力源的电动机的驱动电力;以及第二设置部,其在所述收纳空间内相对于所述第一设置部沿所述车辆的车宽方向并排地设置,该第二设置部用于设置第二电池,该第二电池辅助由所述第一电池进行的电力供给。
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