[发明专利]混合动力型车辆有效
申请号: | 201080028175.3 | 申请日: | 2010-04-14 |
公开(公告)号: | CN102802988A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 松泽进;新谷敬司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车东日本株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K1/04;B60K6/28;B60K15/063;B60R16/04;B62D25/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王轶 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 不使后备箱变窄而将主电池与辅助电池两者搭载于混合动力型的车辆。底板(102)具备朝上方隆起并沿车辆(101)的车宽方向延伸的隆起部(102c)、以及从隆起部(102c)朝前方方向延伸的前方部(102a)。在底板(102)的上方使座部(109a)与前方部平行并设置后排座椅(109)。前方部(102a)、后排座椅(109)的座部(109a)、以及隆起部(102c)形成用于沿车宽方向并列地设置主电池(110)与辅助电池(111)的收纳空间(SP)。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
一种混合动力型车辆,其中,具备:底板,其具备形成朝上方隆起且沿车辆的车宽方向延伸的形状的隆起部、以及从所述隆起部朝所述车辆的前方方向延伸的前方部;燃料箱,其被设置于所述底板的下方,且积存由作为所述车辆的动力源的发动机燃烧的液体燃料;后排座椅,其使支承乘客的臀部的座部与所述前方部对置,且被设置于所述底板的上方;第一设置部,其被设置于由所述前方部、所述座部以及所述隆起部包围的收纳空间内,该第一设置部用于设置第一电池,该第一电池蓄积作为所述车辆的动力源的电动机的驱动电力;以及第二设置部,其在所述收纳空间内相对于所述第一设置部沿所述车辆的车宽方向并排地设置,该第二设置部用于设置第二电池,该第二电池辅助由所述第一电池进行的电力供给。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构