[发明专利]姿势变化减小结构有效
| 申请号： | 201080028298.7 | 申请日： | 2010-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN102470854A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 藤原真一;小园浩平 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;孙丽梅 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种姿势变化减小结构，其减小在制动期间由于车辆结构的已知的左右非对称性而发生的车辆的姿势变化，包括：制动压力控制机构，其将用于右侧的车轮(9)的制动器处的制动压力和用于左侧的车轮(9)的制动器处的制动压力增加到相同的目标制动压力；以及制动压力变化率差别化结构，其基于所述车辆结构的已知的左右非对称性，使得用于所述右侧的所述车轮(9)的所述制动器的制动压力关于时间的变化率不同于用于所述左侧的所述车轮(9)的所述制动器处的制动压力关于时间的变化率。 | ||
| 搜索关键词： | 姿势 变化 减小 结构 | ||
【主权项】：
一种姿势变化减小结构，其减小在制动期间由于车辆结构的已知的左右非对称性而发生的车辆的姿势变化，所述姿势变化减小结构包括：制动压力控制机构，其将用于右侧的车轮的制动器处的制动压力和用于左侧的车轮的制动器处的制动压力增加到相同的目标制动压力；以及制动压力变化率差别化结构，其基于所述车辆结构的已知的左右非对称性，使得用于所述右侧的所述车轮的所述制动器处的所述制动压力关于时间的变化率不同于用于所述左侧的所述车轮的所述制动器处的所述制动压力关于时间的变化率。
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