[发明专利]减振装置有效
| 申请号： | 201080029902.8 | 申请日： | 2010-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN102472359A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 佐藤裕介;金堂雅彦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60K5/12;F16F15/02 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 减振装置具有：杆刚体，其在发动机和车体之间，分别经由弹性体支撑，共振频率设定得低于发动机的弯曲、扭转的1次共振频率；弹性部件，其设置在杆刚体上，利用向杆刚体的轴向作用的力而进行变形；惯性块，其由弹性部件支撑；以及致动器，其产生与杆刚体的轴向速度成正比的力，使惯性块在杆刚体的轴向往复运动。由此，不降低双重防振效果而抑制共振本身。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 | ||
【主权项】：
一种减振装置，其特征在于，具有：杆刚体(111、112a、113a)，其分别经由弹性体(112c、113c)支撑在发动机(1)和车体(2)之间，共振频率设定得低于发动机刚体共振频率；弹性部件(16)，其设置在上述杆刚体(111、112a、113a)上，利用作用在上述杆刚体(111、112a、113a)的轴向上的力而进行变形；惯性块(15)，其由上述弹性部件(16)支撑；以及致动器(17)，其产生与上述杆刚体(111、112a、113a)的轴向速度成正比的力，使上述惯性块(15)在杆刚体(111、112a、113a)的轴向往复运动。
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