[发明专利]复合材料构造体、具备该构造体的航空器主翼及航空器机身有效
| 申请号： | 201080033977.3 | 申请日： | 2010-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN102481971A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 吉田慎一;田中秀明;田中雄也 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号： | B64C1/00 | 分类号： | B64C1/00;B64C1/14;B64C3/24 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种在考虑了检查孔周边部的应力集中的基础上可轻量化的主翼。在长度方向上承受拉伸载荷的主翼(1)具备在长度方向上延伸并且形成检查孔(5)的纤维强化塑料制的复合材料的作为带孔构造部件的中央部(3b)、在翼(1)的长度方向上延伸并且与中央部(3b)的侧部连接的纤维强化塑料制的复合材料的前方部(3a)及后方部(3c)。中央部(3b)长度方向的抗拉刚度比前方部(3a)及后方部(3c)长度方向的抗拉刚度小。 | ||
| 搜索关键词： | 复合材料 构造 具备 航空器 机身 | ||
【主权项】：
一种复合材料构造体，具备：在一方向延伸并且形成有孔的、成为纤维强化塑料制的复合材料的带孔构造部件；在所述一方向延伸并且与所述带孔构造部件的侧部连接的、成为纤维强化塑料制的复合材料的邻接构造部件，所述复合材料构造体在所述一方向上被施加拉伸载荷及/或压缩载荷，其特征在于，所述带孔构造部件的所述一方向的抗拉刚度及/或抗压缩刚度比所述邻接构造部件的所述一方向的抗拉刚度及/或抗压缩刚度小。
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