[发明专利]用于离合器的控制的方法和系统无效
| 申请号： | 201080040561.4 | 申请日： | 2010-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN102483109A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | P·尤林-丹菲尔特;M·温 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;B60K28/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在使车辆(100)在行驶表面上运动时自动控制离合器的控制方法，该车辆(100)包括用于生成预期传递至至少一个动力轮的驱动力的内燃机，和用于向所述发动机要求驱动力的节气门控制，从发动机要求的驱动力的值是由车辆的驾驶员利用所述节气门控制进行控制的。该方法包括当用于表示所述动力轮在所述行驶表面上的抓地力的第一标准实现时，如果驾驶员使用所述节气门控制减小对从所述发动机的驱动力的需求，则分开所述自动控制离合器的步骤。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 离合器 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于在使车辆(100)在行驶表面上运动时自动控制离合器的控制方法，该车辆(100)包括用于生成预期传递至至少一个动力轮的驱动力的内燃机，和用于向所述发动机要求驱动力的节气门控制，从发动机要求的驱动力的值是由车辆的驾驶员利用所述节气门控制进行控制的，其特征在于，该方法包括当用于表示所述动力轮在所述行驶表面上的抓地力的第一标准被实现时，如果驾驶员使用所述节气门控制减小对从所述发动机的驱动力的需求，则分开所述自动控制离合器的步骤。
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