[发明专利]用于加热和/或冷却电池和机动车内部的机动车系统有效
| 申请号： | 201080042717.2 | 申请日： | 2010-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN102574442A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 米夏埃尔·科尔;卡尔·洛克玛哈;托玛斯·斯特劳布 | 申请（专利权）人： | 贝洱两合公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 邓琪 |
| 地址： | 德国斯图加*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于加热和/或冷却电池(4)和机动车内部的机动车系统(1)，包括与电池(4)，特别是与电池热交换器(23)热耦联的第一冷却剂循环(2)，包括用于加热机动车内部的第二冷却剂循环(3)，所述第二冷却剂循环具有用于将第二冷却剂循环(3)的热量输出到机动车内部空气的空气热交换器(5)和用于加热第二冷却剂循环(3)的加热装置(6)，其中可以通过来自第二冷却剂循环(3)的热量或冷量来实现电池(4)的冷却和加热。所述目的通过以下原因来实现：所述第一冷却剂循环(2)与第二冷却剂循环(3)彼此热耦联，尤其具有循环热交换器(7)或混合阀(24)，以使用来自第二冷却剂循环(3)的热量加热电池(4)和/或用于冷却机动车内部空气，其中来自第二冷却剂循环(3)的热量可以供应给第一冷却剂循环(2)，特别是通过循环热交换器(7)或混合阀(24)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 热和 冷却 电池 机动车 内部 系统 | ||
【主权项】：
一种用于加热和/或冷却电池(4)和机动车内部的机动车系统(1)，包括：‑第一冷却剂循环(2)，该第一冷却剂循环(2)与电池(4)，特别是电池热交换器(23)热耦联，‑用于加热机动车内部的第二冷却剂循环(3)，所述第二冷却剂循环(3)具有用于将第二冷却剂循环(3)的热量传递给机动车内部空气的空气热交换器(5)和用于加热第二冷却剂循环(3)的加热装置(6)，其特征在于，所述第一冷却剂循环(2)与第二冷却剂循环(3)彼此热耦联，特别是通过循环热交换器(7)或混合阀(24)彼此热耦联，从而利用来自第二冷却剂循环(3)的热量来加热电池(4)和/或冷却机动车内部空气，其中，来自第二冷却剂循环(3)的热量能够供应给第一冷却剂循环(2)，特别是通过循环热交换器(7)或混合阀(24)。
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