[发明专利]用于改善具有起停工作模式的汽车的重新起动的方法和装置无效
| 申请号： | 201080047374.9 | 申请日： | 2010-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN102575631A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | R.雅罗斯;J.勒斯纳 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/04 | 分类号： | F02N11/04;F02N11/08;F02N15/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 曹若;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于改善具有起停工作模式的汽车的重新起动的方法和装置。为了加速重新起动，控制单元在所述起停工作模式的停止阶段中控制信号，根据这些控制信号在所述停止阶段中给激励绕组提供预激励电流。此外，当存在在内燃机惯性运转期间出现的重新起动请求时所述控制单元检查立刻重新起动是否是可能的且合理的，在立刻重新起动是可能的且合理的情况下使重新起动立刻开始进行，而在立刻重新起动是不可能的或不合理的情况下使重新起动延迟进行。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 改善 具有 工作 模式 汽车 重新 起动 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于改善具有起停工作模式的汽车的重新起动的方法，该方法包括属于汽车起动发电机的激励绕组和控制单元，通过所述控制单元的控制信号对流经所述激励绕组的激励电流进行影响，以及在所述方法中，所述控制单元在所述起停工作模式的停止阶段中提供控制信号，根据这些控制信号在所述停止阶段中给所述激励绕组提供预激励电流，其特征在于，当存在在内燃机惯性运转期间出现的重新起动请求时，所述控制单元检查立刻重新起动是否是可能的且合理的，在立刻重新起动是可能的且合理的情况下，使重新起动立刻开始进行，而在立刻重新起动是不可能的或者不合理的情况下，使重新起动延迟进行。
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