[发明专利]四冲程发动机的润滑装置有效

专利信息
申请号: 201080047653.5 申请日: 2010-06-23
公开(公告)号: CN102597439A 公开(公告)日: 2012-07-18
发明(设计)人: 杉山正树;富田敏裕;栗本真树;久保田宏;长谷川哲也 申请(专利权)人: 株式会社牧田
主分类号: F01M1/04 分类号: F01M1/04
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇;张会华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种防止曲轴周围润滑不良、可确切地抑制润滑油向配气室内滞留的四冲程发动机的润滑装置。本发明的四冲程发动机(1)的润滑装置,具有供油通道(54),其即使因储油室(7)的倾斜产生在储油室(7)中的润滑油(A)的油面位置的变化,也可从位于油面以下的吸入部(55b)吸出润滑油(A)之后输送至曲轴室(5a),还具有直通通道(47),其在曲轴室(5a)为负压状态时,连通配气室(30)和曲轴室(5a)。向供油通道(54)和直通通道(47)的曲轴室(5a)内开口的开口端部(54a、47a),设置在活塞(13)从上止点附近位置朝向上止点移动期间伴随活塞(13)的移动而开口的位置。通过调整与从储油室(7)向配气室(30)供给油雾的供应通道(51)以及供油通道(54)连通的流量调整通道(67),调整通过供油通道(54)供给至曲轴室(5a)的润滑油流量。
搜索关键词: 冲程 发动机 润滑 装置
【主权项】:
一种四冲程发动机的润滑装置,其利用因活塞的往复运动而产生的曲轴室内的压力变化,将存储在与上述曲轴室为另行设置的储油室中的润滑油供给至容纳有上述曲轴室及进气和排气的各气门机构的配气室,然后一边润滑各部件一边使润滑油循环,同时将包含在上述润滑油循环路径中的窜气从上述配气室排放至燃烧室,其特征在于,具有吸入部,其在上述储油室内储存有规定量范围润滑油的状态下,即使因上述储油室的倾斜导致上述润滑油的油面位置发生变化,该吸入部也位于上述润滑油油面以下,且设有供油通道,其在上述曲轴室内为负压状态时,通过连通上述储油室和上述曲轴室以便从上述吸入部吸出上述储油室的润滑油并输送至上述曲轴室,设有向上述供油通道的上述曲轴室内开口的开口端部,其在上述活塞从上止点附近位置朝向上止点移动時開口,而在上述活塞从上述上止点附近位置朝向下止点侧移动期間关闭,设有流道,其在上述曲轴室内为正压状态时,通过连通上述曲轴室与上述储油室,将在上述曲轴室内生成的油雾输送至上述储油室,设有供应通道,其从上述储油室向上述配气室供给油雾,设有直通通道,其在上述曲轴室内为负压状态时,连通上述配气室与上述曲轴室,设有向上述直通通道的上述曲轴室内开口的开口端部,其在上述活塞从上止点附近位置朝向上止点移动時開口,而在上述活塞从上述上止点附近位置朝向下止点移动期間关闭,设有流量调整通道,其连通上述供油通道和上述供应通道,通过上述流量调整通道将上述供应通道内的空气吸至上述供油通道,从而可以调整流过上述供油通道供给至上述曲轴室的润滑油流量。
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