[发明专利]车辆启动控制装置有效
申请号: | 201080049540.9 | 申请日: | 2010-11-10 |
公开(公告)号: | CN102695867A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 川本隆义;陌间纯朗;宇惠崇;大胁忠夫;野村祐介 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02N11/08;F02N11/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明披露一种车辆启动控制装置,包括:第一开关(22),通过踏板(12)的踩踏操作接通,当解除踩踏操作时则断开;第二开关(24),通过踏板(12)的踩踏操作变成接通和断开中的一种的第一状态,当解除踩踏操作时,变成接通和断开中的另一种的第二状态;及控制部(20),实施判断是否是第一开关(22)接通、且第二开关(24)为第一状态的第一判断,在第一判断中,当做出肯定判断、且操作了发动机启动开关(14)时,使发动机启动,在第一判断中,当做出否定判断后,判断第一开关(22)或第二开关(24)是否变为接通→断开→接通或断开→接通→断开后,判断有在两次踩踏操作的检测中所使用的开关示出踏板(12)的踩踏操作、且操作了发动机启动开关(14)时,控制部(20)使发动机启动。 | ||
搜索关键词: | 车辆 启动 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆启动控制装置,如果在进行了踏板(12)的踩踏操作的状态下操作了发动机启动开关(14)时,所述车辆启动控制装置使发动机启动,所述车辆启动控制装置其特征在于,包括:第一开关(22、122),通过所述踏板(12)的踩踏操作而接通,通过解除所述踏板(12)的踩踏操作而断开;第二开关(24、124),通过所述踏板(12)的踩踏操作而变成接通和断开中的一种的第一状态,通过解除所述踏板(12)的踩踏操作而变成接通和断开中的另一种的第二状态;以及控制部(20),实施用于判断是否是所述第一开关(22、122)接通、且所述第二开关(24、124)为所述第一状态的第一判断,当在所述第一判断中做出肯定判断、且操作了所述发动机启动开关时,所述控制部使发动机启动,而且,当在所述第一判断中做出否定判断后,通过判断所述第一开关(22、122)或所述第二开关(24、124)是否为接通→断开→接通或断开→接通→断开,从而判断进行了所述踏板(12)的两次踩踏操作,然后判断所述第一开关(22、122)及所述第二开关(24、124)中在所述两次踩踏操作的检测中使用的开关表示了所述踏板(12)的踩踏操作、且操作了所述发动机启动开关(14)时,所述控制部使发动机启动。
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