[发明专利]用于运行车辆的方法以及车辆有效
| 申请号： | 201080050077.X | 申请日： | 2010-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN102666178A | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | O.德伦;M.贝斯文格;C.哈格 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08;B60T8/1755;B60T8/1764;B60W10/119;B60W10/14;B60W10/16;B60W10/184;B60W30/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 汲长志;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行车辆（1）的方法，其中所述车辆（1）具有第一车轴（2）、第二车轴（15）、用于发现至少一个设置在所述第二车轴（15）上的车轮（16、17）在所述车辆（1）的底面（10）上打滑的机构和分配给所述车轮（16、17）的制动装置，并且其中通过中间差速器（19）向所述第一车轴（2）和所述第二车轴（15）加载驱动力矩并且在车轮（16、17）打滑时确定为防止打滑所必需的制动力矩。在此规定，在所述制动装置上调节额定制动力矩，该额定制动力矩小于所必需的制动力矩并且扩大所述驱动力矩的输送给所述第一车轴（2）的份额。此外，本发明涉及一种车辆（1）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 车辆 方法 以及 | ||
【主权项】：
用于运行车辆（1）的方法，其中所述车辆（1）具有第一车轴（2）、第二车轴（15）、用于发现至少一个设置在所述第二车轴（15）上的车轮（16、17）在所述车辆（1）的底面（10）上打滑的机构和分配给所述车轮（16、17）的制动装置，并且其中通过中间差速器（19）向所述第一车轴（2）和所述第二车轴（15）加载驱动力矩并且在车轮（16、17）打滑时确定为防止打滑所必需的制动力矩，其特征在于，在所述制动装置上调节比所必需的制动力矩小的额定制动力矩并且扩大所述驱动力矩的输送给所述第一车轴（2）的份额。
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