[发明专利]用于改善电驱动的机动车的性能的方法和装置无效
| 申请号： | 201080052791.2 | 申请日： | 2010-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN102695628A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | R.奥迈耶;J.利希特曼 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L1/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于改善牵引蓄电池在电动机动车的行驶开始阶段期间的性能的方法。设置行驶开始时间点，行驶开始阶段以该行驶开始时间点开始。探测牵引蓄电池的温度。将该温度与一个最小运行温度相比较，并且，如果该比较得出牵引蓄电池的温度低于最小运行温度，则加热牵引蓄电池。该加热以一种温度上升进行，该温度上升规定在行驶开始时间点处牵引蓄电池的一个温度，该温度不小于最小运行温度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 改善 驱动 机动车 性能 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于改善牵引蓄电池在电动机动车的行驶开始阶段(14a)期间的性能的方法，包括步骤：设置行驶开始时间点(14)，行驶开始阶段以该行驶开始时间点开始；探测牵引蓄电池的温度(T)；将该温度与一个最小运行温度(T1)相比较，并且，如果该比较得出牵引蓄电池的温度低于最小运行温度(T1)：则以一种温度上升(230，250)加热牵引蓄电池，该温度上升规定在行驶开始时间点(14)处牵引蓄电池的一个不小于最小运行温度(T1)的温度。
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