[发明专利]用于调节混合动力车辆中的怠速的方法和装置有效
| 申请号： | 201080055471.2 | 申请日： | 2010-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN102639377A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | A·塞尔 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/48;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于对在混合动力车辆中的怠速进行调节的方法，其中至少两个驱动装置（1，3）共同或分开地用于驱动混合动力车辆，并且为了调节怠速而将额定值（nSoll）和实际值（nIst）进行比较，其中与所述比较相关地通过改变调节的至少一个放大系数来调节额定转速（nSoll）。为了使调节动力匹配于两个驱动装置中的第一驱动装置的实际传输特性，用于至少两个驱动装置（1，3）的怠速调节同时实现，其中至少一个放大系数连续地匹配于两个驱动装置中的第一驱动装置（1）的功率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调节 混合 动力 车辆 中的 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于对在混合动力车辆中的怠速进行调节的方法，其中至少两个驱动装置（1，3）共同或分开地用于驱动所述混合动力车辆，并且为了调节怠速而将额定值（nSoll）与实际值（nIst）进行比较，其中与所述比较相关地通过改变所述调节的至少一个放大系数来调节额定转速（nSoll），其特征在于，通过所述至少两个驱动装置（1，3）的怠速调节同时实现，其中所述至少一个放大系数连续地匹配于所述两个驱动装置中的第一驱动装置（1）的功率。
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