[发明专利]用于飞行器的高升力系统、用于使升力襟翼移位的方法及具有高升力系统的飞行器有效
| 申请号： | 201080055576.8 | 申请日： | 2010-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN102781777A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 卡斯滕·施罗德 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国运营有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C9/24 | 分类号： | B64C9/24 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏金霞;吴焕芳 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于飞行器的高升力系统，包括设置在机翼(2)上的升力襟翼(4)，所述升力襟翼(4)联接到机翼(2)并且设计为能够相对于机翼(2)在缩进位置与至少一个伸展位置之间运动。升力襟翼(4)在缩进位置与机翼接触并在伸展位置相对于机翼(2)形成气隙。升力襟翼(4)包括定位至后缘的至少一个区域(16)，在升力襟翼(4)的伸展位置，至少一个区域(16)具有朝向机翼(2)延伸的可变曲率。由此相对于机翼形成间隙，其中，所述区域以满足空气动力学要求的方式沿向下游方向变窄，由此增加了高升力系统的效率，而在巡航飞行期间不产生任何限制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞行器 升力 系统 襟翼 移位 方法 具有 | ||
【主权项】：
一种用于飞行器的高升力系统，包括设置在机翼(2)上的至少一个升力襟翼(4、28、44、76、80)，所述升力襟翼(4、28、44、76、80)联接到所述机翼(2)并且设计为能够相对于所述机翼(2)在缩进位置(6、32、63)与至少一个伸展位置(8、36、46)之间运动，其中，处于所述缩进位置(6、32、63)的所述升力襟翼(4、28、44、76、80)承靠在所述机翼(2)上，而处于所述伸展位置(8、36、46)的所述升力襟翼(4、28、44、76、80)相对于所述机翼(2)形成气隙(10、34、56、78)，其中，朝向所述升力襟翼(4、28、44、76、80)的后缘(17、52)指向的所述升力襟翼(4、28、44、76、80)包括至少一个具有可变曲率的区域(16、30、48)，所述区域(16、30、48)在所述升力襟翼(4、28、44、76、80)的伸展位置中朝向所述机翼(4)延伸。
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