[发明专利]用于具有混合电动系统的车辆上设备的控制系统无效
申请号: | 201080061030.3 | 申请日: | 2010-06-28 |
公开(公告)号: | CN102712245A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | J·比松茨 | 申请(专利权)人: | 万国卡车知识产权有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张兰英;浦易文 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种装备成直接应用来自混合电动系统的动力来进行动力输出操作的车辆。车身计算机连接于控制器局域网络以接收底盘输入信号。控制器局域网络具有电子控制模块、传动控制模块以及混合控制模块。电子控制模块电气连接于传动控制模块和混合控制模块。基于数据链路的远程动力模块安装在车辆上用以产生车身指令信号,用以启动车辆混合电动系统的操作来进行动力输出操作。多个PTO请求开关电气连接于控制器局域网络。可对车身计算机进行编程以接收来自PTO请求开关中至少一个的信号,从而改变动力输出操作的操作状态。 | ||
搜索关键词: | 用于 具有 混合 电动 系统 车辆 设备 控制系统 | ||
【主权项】:
一种装备成直接应用来自混合电动系统的动力来进行动力输出操作的车辆,所述车辆包括:控制器局域网络:车身计算机,所述车身计算机连接于所述控制器局域网络以接收多个底盘输入信号,且所述控制器局域网络附加地具有电子控制模块、传动控制模块以及混合控制模块,并且所述电子控制模块电气地连接于所述传动控制模块和所述混合控制模块;基于数据链路的远程动力模块,所述远程动力模块安装在车辆上用以产生车身指令信号,用以启动所述车辆混合电动系统的操作来进行动力输出操作;以及多个PTO请求开关,所述PTO请求开关电气连接于所述控制器局域网络,其中可对所述车身计算机进行编程以接收来自所述PTO请求开关中至少一个的信号,从而改变所述动力输出操作的操作状态。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构