[发明专利]燃料电池系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201080061777.9 | 申请日： | 2010-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN102714335A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 吉田道雄;挂布裕史;小川朋也;河森央光 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/44 | 分类号： | H01M10/44;H01M16/00;H01M8/00;H01M8/04;B60L11/18;H01M10/46 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 韩峰;孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在燃料电池的间歇操作期间，要求FC电压计算部（110）计算低于升高电势避免阈值电压的预定电压作为要求FC电压（Vrf），并且向转换器输出电压（Vrf）。当在燃料电池的间歇操作期间，通过从在燃料电池系统中容许的系统容许功率（Psy）减去燃料电池的产生功率（Pfc）而获得的偏差（D）变为小于或者等于值0时，要求FC电压校正部（201）校正为转换器而提供的命令值，使得偏差（D）变为等于值0。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统，所述燃料电池系统包括燃料电池和二次电池并且用于向负载供应电力，其特征在于包括：转换器，所述转换器控制所述燃料电池的输出电压；以及高电势避免控制部，所述高电势避免控制部通过在所述燃料电池的间歇操作期间对用于所述转换器的命令值进行控制来抑制所述燃料电池的输出电压变为大于或者等于预定升高电势避免阈值电压，所述预定升高电势避免阈值电压比所述燃料电池的开路电压低，其中，所述高电势避免控制部包括转换器命令值校正部，所述转换器命令值校正部对用于所述转换器的所述命令值进行校正，以在当通过从在所述燃料电池系统中容许的系统容许功率减去所述燃料电池的产生功率而获得的偏差低于值0时使得该偏差变为等于值0。
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