[发明专利]燃料电池有效

专利信息
申请号: 201080062166.6 申请日: 2010-12-16
公开(公告)号: CN102725896A 公开(公告)日: 2012-10-10
发明(设计)人: 川尻浩右;桥本圭二;二见谕;林友和 申请(专利权)人: 丰田车体株式会社
主分类号: H01M8/02 分类号: H01M8/02;H01M8/10
代理公司: 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 代理人: 段迎春
地址: 日本国*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 由固体电解质膜(16)和置于一对框架(13,14)之间的电极催化剂层(17,18)形成的膜电极组件。气体扩散层(19)层叠在电极催化剂层(17)表面上,同时气体扩散层(20)层叠在电极催化剂层(18)表面上。第一气体通道形成构件(21)层叠在气体扩散层(19)表面上,同时第二气体通道形成构件(22)层叠在气体扩散层(20)表面上。分离器(23)与框架(13)表面和第一气体通道形成构件(21)接触,同时分离器(24)与框架(14)表面和第二气体通道形成构件(22)接触。多个第一和第二直槽(21c,21d)形成在第一气体通道形成构件(21)上,从而其宽度(w1,w2)不同。从而第一和第二气体通道(T1,T2)的路径横截面积设定为不同。
搜索关键词: 燃料电池
【主权项】:
一种燃料电池,包括:具有阳极表面和阴极表面的电解质膜;分别层叠在所述电解质膜的阳极表面和阴极表面的一对电极催化剂层;分别层叠在这对电极催化剂层上的一对气体通道形成构件;形成在每个气体通道形成构件上的多个气体通道,所述多个气体通道具有第一气体通道和第二气体通道;分别与这对气体通道形成构件一体地或者独立地设置的一对分离器;用于分别将燃料气体和氧化气体引入所述气体通道的一对引入通道;和用于分别将燃料废气和氧化废气从所述气体通道排出的一对排放通道,所述燃料电池的特征在于,所述第一气体通道和所述第二气体通道被成形为,在每个气体通道形成构件中的所述第一气体通道和所述第二气体通道之间产生流动阻力的差异。
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