[发明专利]电池电源管理系统有效
| 申请号： | 201080065768.7 | 申请日： | 2010-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN102834287A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | J·雅各布;P·K·巴居瑞 | 申请（专利权）人： | 万国卡车知识产权有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 张欣 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 车辆电气系统的负载通过自锁继电器连接至配电总线。强制负载被连接至第一自锁继电器的输出侧，一旦该第一自锁继电器打开，该强制负载将从配电总线处被切断。任选负载被连接至第二自锁继电器的输出侧，一旦自锁继电器打开，该任选负载将从配电总线处被切断。自锁继电器的打开和关闭取决于测得的电流和电压。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 电源 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种车载电气系统，包括：具有第一和第二端子的电池；连接至所述电池的所述第一端子的配电总线；与所述电池的所述第一端子相连接的电压传感器，来测量所述第一端子上的电压；相对所述配电总线而设置的电流传感器，用于测量从所述第一端子流出且进入所述配电总线的电流；从所述配电总线处汲取电流的第一组负载；从所述配电总线处汲取电流的第二组负载；在所述第一端子和所述第一和第二组负载之间被连接至所述配电总线中的第一自锁继电器，所述第一自锁继电器可被打开来使得所述第一和第二组负载与所述电源切断；在所述第一自锁继电器和所述第二组负载之间被连接至所述配电总线中的第二自锁继电器，所述第二自锁继电器可被打开来使得所述第二组负载与所述电源切断；和响应于所测得电压和所测得电流的变化用于打开所述第一和第二自锁继电器中的一个的装置。
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