[发明专利]行驶用电机的控制装置有效
| 申请号： | 201080066400.2 | 申请日： | 2010-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN102858586A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 荒川一哉;吉末监介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K6/52;B60K7/00;H02P5/68 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李伟;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种有效地利用按每个车轮设置的多个行驶用电机的相位差，能够通过单个旋转磁场来控制各行驶用电机的控制装置。在行驶用电机（2）的控制装置中，设置有与车轮（1）对应地设置并传递动力的电机（2），并且在车轮（1）与电机（2）之间设置有离合器（12），分别设置有进行各电机（2）的电流控制的电流控制单元（9），具备切换单元（16），该切换单元（16）能够切断由一方的电流控制单元（9）进行的电流控制，而通过另一方的电流控制单元（9）进行各电机（2）的电流控制，并且离合器（12）构成为在通过切换单元（16）按照使各电机（2）的电流控制由一方的电流控制单元（9）进行的方式进行切换并进行行驶的情况下，切断扭矩的传递。 | ||
| 搜索关键词： | 行驶 用电 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种行驶用电机的控制装置，其中，设置有与车辆的至少两个车轮对应地设置并对这些车轮传递动力的至少两个行驶用电机，并且在任意至少一方的所述车轮和与该一方的车轮对应地设置的行驶用电机之间，设置有选择性地进行扭矩的传递与切断的离合器，还设置有按所述各行驶用电机的每一个而设置并进行各个行驶用电机的电流控制的至少两个电流控制单元，该行驶用电机的控制装置的特征在于，具备切换单元，该切换单元能够切断由任意一方的所述电流控制单元进行的电流控制，而通过另一方的电流控制单元进行所述两个行驶用电机的电流控制，并且所述离合器构成为，在通过所述切换单元按照使所述两个行驶用电机的电流控制由所述另一方的电流控制单元进行的方式进行切换并进行行驶的情况下，切断扭矩的传递。
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