[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

本发明提供一种具有发动机、流体传动装置和电动机的车辆用驱动装置，能缩短该车辆用驱动装置的轴向全长。电动机（MG）具有与第1轴心（RC1）不同的旋转轴心（第2轴心（RC2））地配置，并且与被输入来自发动机（10）的驱动力且可绕第1轴心（RC1）旋转的液力变矩器（14）的输入侧旋转要素（泵叶轮（14a），液力变矩器壳体（14d））连结。因此，与发动机（10）、液力变矩器（14）和电动机（MG）在第1轴心（RC1）上串联设置的情况相比，能够缩短驱动装置（8）的轴向全长。因此，在例如FF型的、发动机（10）横向设置的车辆（6）中，在因车宽的制约而难以将发动机（10）、液力变矩器（14）和电动机（MG）串联设置的情况下，也能容易搭载于该车辆（6）。

主权项

一种车辆用驱动装置，包括：发动机、构成该发动机与驱动轮之间的动力传递路径的一部分的流体传动装置、和电动机，其特征在于，所述发动机和所述流体传动装置配置成绕一轴心旋转，所述电动机配置成具有与该一轴心不同的旋转轴心，并且与被输入来自所述发动机的驱动力、能够绕该一轴心旋转的所述流体传动装置的输入侧旋转要素连结。