[发明专利]航空发动机地面智能调节起动电源无效
申请号: | 201110000316.7 | 申请日: | 2011-01-04 |
公开(公告)号: | CN102035405A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 李宝安;宋满祥;万科;潘宁民;蔡万华 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | H02M7/02 | 分类号: | H02M7/02;H02P1/28 |
代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人: | 王顺荣;唐爱华 |
地址: | 100191 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种航空发动机地面智能调节起动电源,包括电源控制器、AC-DC可调压电源、电流传感器及转速传感器;电源控制器采用ARM内核的片上系统即SOC作为核心控制单元;所述的电源控制器与可调压电源相连,可调压电源进一步通过接触器与起动电机相连;电流传感器及转速传感器分别与发动机和电源控制器相连;电源控制器接收起动控制信号,按照控制规律,输出DA模拟量送到可调压电源作为它的输入,可调压电源按照这个控制输入,输出可变的电压提供给起动电机,带动发动机起动;同时经过电流传感器和转速传感器,将发动机的转速和起动电流信号采集回来作为反馈,SOC将自动调节输出的电压。 | ||
搜索关键词: | 航空发动机 地面 智能 调节 起动 电源 | ||
【主权项】:
一种航空发动机地面智能调节起动电源,其特征在于:该起动电源包括电源控制器、AC‑DC可调压电源、电流传感器及转速传感器;电源控制器采用ARM内核的片上系统即SOC作为核心控制单元;所述的电源控制器与可调压电源相连,可调压电源进一步通过接触器与起动电机相连;电流传感器及转速传感器分别与发动机和电源控制器相连;电源控制器接收起动控制信号,按照控制规律,输出DA模拟量送到可调压电源作为它的输入,可调压电源按照这个控制输入,输出可变的电压提供给起动电机,带动发动机起动;同时经过电流传感器和转速传感器,将发动机的转速和起动电流信号采集回来作为反馈,SOC将自动调节输出的电压;所述的SOC上有丰富的接口,它的输入DI接收外部发出的起动控制信号和停车控制信号、输出DO控制继电器输出进而接通或切断起动电机的供电、模拟输入AD将反馈的电流和电压信号转换成数字信号供电源控制器判断和控制、模拟输出DA则是输出电压信号以控制可调电源输出可变化的电压、脉冲计数输入则接收转速的脉冲信号、串行通信接口COM则接收外部提供的温度、海拔高度和湿度信息,来调整起动过程;SOC上的继电器接受起动命令,当继电器闭合时,接触器线圈通电接触器闭合,起动开始;当继电器打开时,接触器线圈断电接触器打开,起动结束。
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