[发明专利]一种水面船只的动力装置无效
| 申请号： | 201110005191.7 | 申请日： | 2011-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN102086822A | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 范玮;陈巍;李江红;李建玲;严传俊 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02K7/02 | 分类号： | F02K7/02;B63H21/12 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 王鲜凯 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种水面船只的动力装置，包括有脉冲爆震管和发动机斜管体，发动机斜管体分为倾斜段和出口段，倾斜段和出口段之间有弯折；发动机斜管体倾斜段端口与脉冲爆震管出口采用法兰同轴连接，在倾斜段管壁上装有压力探针；在倾斜段管壁上开有带闭合装置的可控进水口，闭合装置与压力探针之间串联有信号处理系统和舵机；可控进水口在出口段横截面上的投影面积至少为出口段端口面积的50％；水面船只的动力装置工作时，发动机斜管体的出口段处于水面以下，可控进水口处于水面以下。本发明采用爆震管产生高温、高压、高速燃气和爆震波推动流体向外排出产生推力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水面 船只 动力装置 | ||
【主权项】：
一种水面船只的动力装置，包括有脉冲爆震管，其特征在于：还包括有发动机斜管体，发动机斜管体分为倾斜段和出口段，倾斜段和出口段之间有弯折；发动机斜管体倾斜段端口与脉冲爆震管出口采用法兰同轴连接，在倾斜段管壁上装有压力探针；在发动机斜管体倾斜段管壁上还开有带闭合装置的可控进水口，闭合装置与压力探针之间串联有信号处理系统和舵机，当压力探针测得压力大于信号处理系统的压力设定值时，信号处理系统控制舵机驱动闭合装置闭合可控进水口，当压力探针测得压力不大于信号处理系统的压力设定值时，信号处理系统控制舵机驱动闭合装置打开可控进水口；可控进水口在发动机斜管体出口段横截面所在平面上的投影面积至少为发动机斜管体出口段端口面积的50％；所述水面船只的动力装置工作时，发动机斜管体的出口段处于水面以下，可控进水口处于水面以下。
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