[发明专利]飞机燃油系统放油阀门有效
| 申请号： | 201110005845.6 | 申请日： | 2011-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN102147016A | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 陈志涛;欧阳绍修;张少锋;刘文平;吴川;王浩;方海林 | 申请（专利权）人： | 陕西飞机工业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F16K1/00 | 分类号： | F16K1/00;F16K35/00;F16K31/60 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 72321*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机燃油系统技术领域，涉及一种飞机燃油系统放油阀门。本发明飞机燃油系统放油阀门由壳体、活门、限动装置、弹簧、手柄等组成，阀门在最初处于关闭锁紧位置，打开阀门时，首先拔出手柄旋转至打开位置，松开手柄，阀门在打开位置锁紧；关闭阀门时，拔出手柄旋转至关闭位置，松开手柄，阀门在关闭位置锁紧。本发明飞机燃油系统放油阀门通过手柄的旋转打开阀门，并在弹簧力的作用下实现对阀门的可靠的锁紧，其结构简单，操作方便，可靠性高，有效提高对飞机维护效率，减少维护工作量，缩短维护周期。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 燃油 系统 阀门 | ||
【主权项】：
一种飞机燃油系统放油阀门，其特征在于：包括手(1)、弹簧(2)、限位座(3)、壳体(4)、阀芯(5)、外衬套(6)、螺纹衬套(7)、导向衬套(8)、导向块(11)、弹簧限位器(14)，手柄(1)内壁与外衬套(6)卡合，限位座(3)一端与外衬套端面的压紧咬合，其另一端固定在壳体(4)内壁，螺纹衬套(7)内壁与阀芯(5)螺纹连接，其外表面于外衬套(6)之间为滑动连接，且螺纹衬套(7)与外衬套(6)之间通过一限位销约束其径向转动，弹簧(2)设置在外衬套(6)与螺纹衬套(7)之间，其一端顶住外衬套(6)，另一端由设置在阀芯(5)上的弹簧限位器(14)压紧，导向衬套(8)设置在限位座(3)与阀芯(5)之间，而且阀芯(5)上设有一用于约束其径向转动设置在导向衬套8内嵌的导向块(11)。
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