[发明专利]电动汽车的动力电池全均衡控制方法及装置

摘要

本发明公开一种电动汽车的动力电池全均衡控制及装置，利用微控制器的模数转换模块获取动力电池单体电压参数对动力电池单体电压参数进行排序；微控制器与电池管理系统相连接获取当前电池管理系统的剩余电量信息与电池均衡阈值；微控制器根据剩余电量的实际情况或者选择启动主动均衡控制电路，利用车载电瓶为最低电池单体充电的主动均衡方式，或者选择启动被动均衡控制电路，利用均衡电阻为最高电池单体放电的被动均衡方式；或者选择两者同时使用的混合均衡方式，从而完成电动汽车的动力电池全均衡控制方法；本发明依据电池的剩余电量情况，制定合理的均衡策略既高效地解决了动力电池充放电的不一致性问题，又有效地节省了均衡中无谓消耗的电能。

主权项

一种电动汽车的动力电池全均衡控制方法，其特征在于：利用微控制器的模数转换模块，配合电压采集电路，获取动力电池单体电压参数；并依据算法对动力电池单体电压参数进行排序，找到最大单体电压和最小单体电压；同时，微控制器的通信模块经电平转换后，与电池管理系统相连接，获取当前电池管理系统的剩余电量信息与电池均衡阈值；若最大单体电压与最小单体电压之前的差值大于设定的电池均衡阈值，则进入均衡控制方法；微控制器根据剩余电量的实际情况，或者选择启动主动均衡控制电路，利用车载电瓶为最低电池单体充电的主动均衡方式，或者选择启动被动均衡控制电路，利用均衡电阻为最高电池单体放电的被动均衡方式；或者选择两者同时使用的混合均衡方式，从而完成电动汽车的动力电池全均衡控制方法；最后，微控制器会以报文的形式向电池管理系统发送本次均衡信息。