[发明专利]柴油发动机中的适应性进气氧气估计有效
| 申请号： | 201110027873.8 | 申请日： | 2011-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN102135045A | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | J-M·康;I·哈斯卡拉;C-F·常;Y-Y·王 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及柴油发动机中的适应性进气氧气估计。用于估计使用排气再循环的柴油发动机的进气歧管中的氧气浓度的方法包括监测发动机操作、监测排气再循环阀、以及监测排气空气燃料比。当发动机操作在稳态且排气再循环阀处于关闭位置时，用于发动机的容积效率被更新。确定基于更新容积效率由进气歧管中的排气再循环引起的局部压力，且确定基于由进气歧管中的排气再循环引起的局部压力的进气歧管中的估计氧气浓度。发动机的操作基于进气歧管中的估计氧气浓度被控制。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 中的 适应性 氧气 估计 | ||
【主权项】：
一种用于估计使用排气再循环的柴油发动机的进气歧管中的氧气浓度的方法，所述方法包括：监测发动机操作；监测排气再循环阀；监测排气空气燃料比；当在排气再循环阀处于关闭位置情况下发动机操作处于稳态时，更新用于发动机的容积效率；基于更新容积效率确定进气歧管内由于排气再循环引起的局部压力；基于进气歧管内由于排气再循环引起的局部压力和排气空气燃料比确定进气歧管内的估计氧气浓度；以及基于进气歧管内的估计氧气浓度控制发动机的操作。
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