[发明专利]与活塞体中心偏移的柴油机燃烧室无效
| 申请号： | 201110030669.1 | 申请日： | 2011-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN102052142A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 杨华桥;邹吉利;李志勇;王致钊;冀国微;湛学勇 | 申请（专利权）人： | 东风朝阳柴油机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B23/00 | 分类号： | F02B23/00;F02F3/26 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 122000 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种与活塞体中心偏移的柴油机燃烧室。燃烧室位于活塞体的下部，但燃烧室的中心与活塞的中心具有一定的偏离。此设计的目的在于适应原两气门柴油机和新匹配喷油器的结构。燃烧室上半部采用圆池形结构；燃烧室下半部为凹凸形；燃烧室内周边有一环状缩口，环状缩口将燃烧室内周边分为坡面和凹面，燃烧室中心为一大角度的凸芯。燃烧室上半部圆池的下面是内侧边缘较浅的斜面，然后是过渡圆弧半径较深的凹面，斜面与凹面是以β角和R1的圆弧过渡连接。本发明可合理的控制涡流强度和形态，使燃料与空气充分混合燃烧，并且燃油不粘附在燃烧室的壁面，大角度的凸芯可以消除死区容积使燃烧更加充分，提高柴油机的动力性和降低排放。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 中心 偏移 柴油机 燃烧室 | ||
【主权项】：
与活塞体中心偏移的柴油机燃烧室，其特征是位于活塞体(1)上部的燃烧室(2)设计为偏心形，以活塞中心(0，0)为基点，燃烧室中心(0′，0′)的偏移量X＝1.3mm，Y＝3.8mm，燃烧室(2)上半部采用圆池形结构；燃烧室下半部为凹凸形，燃烧室下半部内周边设有一环状缩口(3)，环状缩口又将燃烧室内周边分为坡面(4)和凹面两部分，凹面由凹面过渡面(5)和凹面圆弧(6)组成，燃烧室中心为一平面凸芯(7)，坡面(4)与活塞体顶面水平线夹角β＝20°，坡面(4)与圆池形过渡段的弧长R2＝2mm，坡面(4)与凹面过渡面(5)过渡段的弧长R1＝2mm，凹面过渡面(5)与活塞体顶面水平线夹角δ＝100°，凹面圆弧(6)与凸芯夹角α端线相切。
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