[发明专利]一种将多体船与车辆结合为一体的方法无效
| 申请号： | 201110032585.1 | 申请日： | 2011-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN102107727A | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 卢国轩;苏波;韩小玲 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B63H21/175 | 分类号： | B63H21/175;B63B1/10 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明为一种将多体船与车辆结合为一体的方法，该方法的装置包括车辆和船体，船体包括动力输出及传动装置、车辆安装架及安装导向装置、水上推进装置、休息室和顶层甲板。设置车辆驱动方式为前置前驱，去掉车辆轮胎后，将其架在车辆安装架及安装导向装置上，使车辆在船体上固定；船体由数量大于1且结构相同的船体并列设置而成。本发明提供了车辆在船上的固定方式，同时车辆还具有娱乐场所的特性。整个系统充分利用了车辆的优点并兼顾了市场上大多数车辆的适应性。使得人们出海或渡海等活动可以充分利用现有资源，节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 将多体船 车辆 结合 一体 方法 | ||
【主权项】：
一种将多体船与车辆结合为一体的方法，所述车辆(1)包括驱动装置(1‑9)和车底(1‑10)；所述多体船(4)包括车辆安装架(3)和导轨(3‑1)；所述车辆安装架(3)包括悬挂安装点(3‑2)、车辆安装点(3‑3)、滑块(3‑4)和滚轮(3‑5)；其特征在于，所述方法包括：将所述车辆(1)驱动方式改为前置前驱；将所述车底(1‑10)固定在所述车辆安装架(3)的所述悬挂安装点(3‑2)和所述车辆安装点(3‑3)上；将所述车辆安装架(3)通过所述滑块(3‑4)固定在所述导轨(3‑1)上。
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