[发明专利]一种驻车制动杆总成的推杆总成与棘轮爪的安装结构无效
| 申请号： | 201110032790.8 | 申请日： | 2011-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN102139686A | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | 井振伟;刘凇骋;傅淘;黄永富 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种驻车制动杆总成的推杆总成的安装结构，其包括驻车制动操纵杆、推杆总成和棘轮爪；所述推杆总成的一端与棘轮爪连接，该连接部位于驻车制动操纵杆内；其特征在于，所述推杆总成与棘轮爪连接一端为弯折结构，在棘轮爪上开有开孔，推杆总成端部的弯折部分插入所述开孔中，与开孔间隙配合。本结构通过采用将推杆总成端部弯折与棘轮爪开孔进行连接的方式，克服了与棘轮爪开槽连接形式造成的运行空行程大的问题，这种结构推杆总成的运动空行程较小，使得按钮行程也较小，从而可以提高驻车制动杆总成操作的舒适性。同时能够保证推杆不从棘轮爪中脱出，并避免推杆与驻车制动操纵杆在运动过程中干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 总成 推杆 棘轮 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种驻车制动杆总成的推杆总成与棘轮爪的安装结构，其包括驻车制动操纵杆 （8）、推杆总成（4）和棘轮爪（5）；所述推杆总成（4）的一端与棘轮爪（5）连接，该连接部位于驻车制动操纵杆 （8）内；其特征在于，所述推杆总成（4）与棘轮爪（5）连接一端为弯折结构，在棘轮爪（5）上开有开孔，推杆总成（4）端部的弯折部分插入所述开孔中，与开孔间隙配合。
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